Volvo wollte schon immer Autos jenseits des mobilen Massen-Auftriebs bauen. Daher stets ein wirklich markantes Design. Daher stets Neuerungen, die die Welt erstaunte: Vom Drei-Punkte-Sicherheitsgurt über die Lambda-Sonde bis hin zum Volvo V40, das weltweit erste Auto mit Fußgänger-Airbag.
Das Einsteigermodell des schwedischen Autobauers glänzt mit einer Fülle von Assistenzsystemen und Zubehör. Es ist faktisch ein Premium-Modell in der Kompaktklasse. Der Einstiegspreis (T2 Benziner, 122 PS, Schaltgetriebe) ist dafür alles andere als premium: 23.450 Euro. Die Diesel-Reihe beginnt mit dem V40 D2, Schaltgetriebe, 120 PS, mit 25.880 Euro.
Vier Modell-Reihen
Es gibt bei den Benziner- und Dieselmodellen vier Modell-Reihen: Kinetic, Linje YOU!, Ocean Race, Momentum und Summum. Sie unterscheiden sich durch Motorisierung und unterschiedliche Grundausstattung. Für Verbrauch und Emission gibt der Hersteller folgende Werte an (bezogen auf das Benziner-Modell Volvo V40 T2): 5,5 Liter kombiniert, C02-Massenemission 127/129 g/km.
Mit dem ECO+ Modus kann per Segelfunktion Kraftstoffbedarf noch einmal um bis zu 5 Prozent gesenkt werden, indem auf Leerlauf geschaltet, die Motorbremse gelöst und die Motordrehzahlen auf Null geschaltet wird. Zugleich optimiert der ECO+ Modus Getriebeschaltpunkte, Motorsteuerung und Ansprechverhalten.
Volvos Personenschutz
Neben Preis, Design, Verbrauch und Emission sind heute für einen Autokäufer die Sicherheitstechnologien wichtig. Volvos serienmäßiger Notbremsassistent City Safety hilft bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h, wenn ein Fahrzeug vor einem plötzlich bremst und keine Zeit mehr für eine Reaktion bleibt. Das System bereitet die Bremsen vor und bremst bei Bedarf, um den Aufprall abzumildern oder zu vermeiden.
Wenn der unerwünschte Fall der Fälle eintritt, entfaltet sich der erste Fußgänger-Airbag der Welt. So wird vermieden, dass eine Person direkt mit der Karosserie in Kontakt kommt und schwere Verletzungen erleidet. Im Übrigen arbeitet Volvo daran, dass in wenigen Jahren kein Insasse eines Volvos auch bei einem durchschnittlich schweren Unfall ums Leben kommen soll.
Wir sind anders
Neben der Radfahrer- und Fußgänger-Erkennung mit Notbremsassistent schützt das Blind Spot Information System (BLIS) vor Überraschungen aus dem Totwinkel der Nebenspur oder dass man zu früh die Spur wechselt.
Multimedia, Netzverbindungen, große Displays – all das findet sich selbstredend im Volvo V40. Und natürlich gibt es beim Interieur eine Fülle von praktischen oder rein optischen Veredlungsmöglichkeiten. Letztlich geht es aber darum – ein Volvo ist anders. Das Motto der Skandinavier ist denn auch: Wir sind anders.
Pr/GFM-TT
